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| Brücke über den Peblingesee zur Nörrebrogade |
Damit bin ich zu einem herkömmlichen Radladen gefahren und habe ein einfaches Fahrrad gemietet.
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| Stadtfahrrad "Bycykel" |
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| Fahrradbrücke "Cykelslangen" über den Hafen |
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| Anzeige der grünen Welle |
Besonders fasziniert hat uns an einer Kreuzung eine Linie von Lämpchen am Boden, die durch Aufleuchten signalisieren, ob das daneben fahrende Rad noch in der grünen Welle "surft".
Fahrradwege sind in Kopenhagen an allen Hauptstraßen vorhanden, sind fast alle durch einen Bordstein von der Auto-Fahrbahn getrennt und zwei bis drei Meter breit. Die Disziplin der Radfahrer ist höher als bei uns, man zeigt grundsätzlich die Fahrtrichtungsänderungen an und signalisiert sogar mit einer erhobenen Hand, dass man anhalten will.
Wir haben auch die neuen Fahrradbrücken und die beiden neuen Velorouten ausprobiert, die aus der Stadt hinaus führen: C99 und C95.
Mit dem Cykelforbundet, dem dänischen Fahrradclub, hatten wir ebenfalls eine Unterredung.
Zum Fahrradparken gibt es leider kaum Radbügel, so dass es selten möglich ist, sein Rad an einen festen Gegenstand anzuschließen. Es geht allerdings in der großen Menge völlig unter.
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| Fahrradparkplatz an der zentralen Metrostation "Nörreport" |
Kopenhagen ist vor allem am Wasser gebaut und deshalb sind die wichtigsten Sehenswürdigkeiten an Kanälen: die Restaurants am Nyhavn, das Schloss Christiansborg und vieles andere.
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| Nyhavn |
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| Schloss Christiansborg |







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